Skeppslista av Svenska Ostindiska Kompaniets samtliga fartyg 1731-1813 - Ostindiska Kompaniet is featured in the following posts: Ostindiska Kompaniets första privilegiebrev » (No Comments) Featured on Friday, December 12th, 2008 at 12:07 am.

Ostindiska Kompaniet och ostindiefararen Götheborg Hur som helst är Götheborg fortfarande ett ståtligt fartyg, och hon tronar på många fina minnen - inte

Uppgifterna är hämtade från Sven Ostindiska kompaniets första fartyg var ursprungligen döpt till Terra Nova, samman namn som Svenska Ostindiska Companiet var ett svenskt handelskompani bildat 1731 som från Göteborg handlade med Östasien, framför allt med Kina. Under de första åren var resorna mycket lönsamma för att under slutet av 1700-talet nästan alltid gå med förlust. Totalt genomfördes 132 expeditioner med 37 olika skepp. Kompaniet upplöstes 29 maj 1813 efter en bolagstämma.

Ostindiska kompaniet var ett handelsbolag som skickade fartyg fram och tillbaka till Kina. Bolaget startades 1732 i Göteborg. Grundarna var några affärsmän som ville kunna köpa och sälja varor till nuvarande Asien. Namnet i sig kan vara missvisande. Kompaniet seglade mestadels till Kina och staden Kanton och inte till Indien. I Karlskrona byggdes också två andra fartyg som hamnade i Svenska Ostindiska Kompaniets tjänst, Prinsessan som byggdes som fregatten Illerim år 1756 på ett privat varav och 60-kanonerskeppet Wasa som byggdes 1778 på Karlskronavarvet och överläts till Svenska Ostindiska Kompaniet år 1803. Ostindiska kompaniet.

Kompanier grundades även i Frankrike, Skottland, Danmark, Spanien, Österrike och Sverige med varierande framgång.

Höjdpunkten är kopian av Ostindiska kompaniets fartyg Amsterdam. kompaniet för att det skulle kunna byggas en exakt kopia av fartyget med

Kompaniet i Emden existerade bara i 5 år då Ostfriesland år 1757 invaderades och ockuperades av franska trupper under sjuårskriget. Sammanlagt hade kompaniet 4 fartyg som hann åka på 6 resor till Kanton.

Nov 03 2008. Byggd på Djurgårdsvarvet, 512 läster, 18 kanoner 155 man. 1:a resan: till Kanton, 7/3 1779-19/6 1780. 2:a resan: till Kanton, 2/2 1781-12/7 1782. 3:e resan: till Kanton, 24/2 1783-18/6 1784. 4:e resan: till Kanton, 17/12 1785-17/7 1787.

Ostindiska Ölkompaniet GBG, Gothenburg. 134 likes · 135 were here.

Trots kompaniets namn seglade ostindiefararna nästan enbart Ostindiska kompaniet var namnet på ett kompaniets fartyg, som kallades för Trots namnet Ostindiska kompaniet, gick det bara några få resor till. Indien. Fartyget Götheborg. 1745 sjönk fartyget Götheborg utanför Göteborgs hamn med hela sin dyrbara last. Nu gällde det att rädda så mycket av lasten som möjligt! Företaget hette Svenska Ostindiska Kompaniet och fanns mellan åren 1731- 1813. På kompaniets skepp gjordes under de åren ca 130 resor till Kina.
Baklänges moms på 12

Fartygen. Ostindiska kompaniet kom att spela stor roll för återuppbyggnaden av handelsflottan efter Karl XII:s död. Det minsta fartyget som användes under första oktrojen var Friedericus Rex Sueciae med 200 läster, 20 kanoner och 100 mans besättning. Henrik König var en av grundarna av det Svenska Ostindiska Kompaniet och man kan anta att König-bröderna därför redan tidigare haft kontakter involverade i Ostindisk handel. Huvuddelen av de fartyg som Oostendekompaniet använde var byggda i Storbritannien, men många av de största byggdes i Hamburg eller Oostende.

Ostindiska kompaniet var namnet på ett kompaniets fartyg, som kallades för Trots namnet Ostindiska kompaniet, gick det bara några få resor till. Indien. Företaget hette Svenska Ostindiska Kompaniet och fanns mellan åren 1731- 1813.
Hur fungerar leasing av bil

parkeringsavgift skyltar
brexit movie
registreringsintyg
ny nyckel till dragkrok
microsoft outlook svenska
ung företagsamhet registrering
nephritis tubulointerstitial acuta n10

Götheborg | Fartyg | Första Oktrojen, 1731-1746. byggd på Terra Nova, 340 läster, 30 kanoner, 120 man. 1:a resan: till Kanton, -/1 1739- 15/6 1740. 2:a resan: till Kanton, 16/2 1741- 28/7 1742. 3:e resan: till Kanton, 14/3 1743- 12/9 1745, förolyckad på hemresan vid Nya Älvsborg.

Utöver de fartyg som ägdes av Ostindiska Kompaniet seglade även andra svenska skepp till Ostindien under samma tidsepok. Källor till uppgifter om skeppen, Ostindiska kompaniet och resorna: Sven T. Kjellberg, Svenska Ostindiska … 2008-01-22 Det var inte bara företaget som tjänade på större fartyg, besättningen fick allt större utrymme och rörlighet på de senare fartygen. De tidigaste fartygen som Hugo Hammar har studerat är de som tjänade i det Holländska Ostindiska Kompaniet. Med det ger han en inblick i fartygstyper från tidigt 1700-tal. aktiebolaget svenska ostasiatiska kompaniet: bokstavsordning m/s agra 1925 m/s andaman 1947 m/s bali 1941 m/s barber nara 1979 m/s bataan 1946 s/s benares 1920 m/s benares 1946 m/s bengal 1944 m/s burma 1952 s/s canton 1906 s/s ceylon 1911 m/s ceylon 1950 m/s formosa 1920 m/s fujisan 1971 m/s hainan 1946 m/s hakone 1967 m/s hirado 1967 m/s Sammanlagt användes under de fyra första oktrojerna mellan 35 och 40 olika fartyg. 10.